Освоение берегов и судоходство

Назад

 

alt alt alt alt alt alt

 

Начало промышленного освоения берегов реки

 

Желающие побывать в самом сердце страны, могут выбрать горящие путёвки в этот регион, поведавший немало. Процесс строительства важной магистрали начался с появления здесь небольшого поселения военного типа. Почти 12 месяцев потребовалось местным архитекторам для того, чтобы представить первый полноценный проект застройки прилегающих территорий. Чуть позже строители отчитались о введении в эксплуатацию полноценного железнодорожного моста. К сожалению, строители не учли климатические особенности региона. В результате частые выходы Амударьи из берегов разрушали мост.

 

После многократных восстановительных работ было решено построить на месте старого деревянного моста его железный аналог, открытый в середине 1901 года. В те годы новый мост был самым длинным подобным сооружением в Российской Империи.

 

Особенности местного речного судоходства

 

К большому сожалению многих моряков, Амударья практически по всему своему протяжению не может похвастаться перманентностью фарватера. Именно поэтому каждый год специалисты должны отмечать безопасный для судов путь. В отдельные годы ситуация может доходить вообще до абсурдной. К примеру, линия фарватера успевает измениться ещё до окончания расстановки новых знаков, указывающих безопасный маршрут. Именно поэтому расписание речного транспорта в Амударьинском речном пароходстве носит весьма формальный характер. Даже опытный капитан не может гарантировать, что своенравная река не решит внести свои коррективы в график движения судов.

 

Наиболее сложным периодом для судоходства считается поздняя осень и ранняя весна. Как правило, наибольшие паводки происходят на реке Амударья в июне, мае, апреле, июле. Резкое таянье снегов способствует существенному подъёму уровня воды. Вносит свои коррективы и ледокол, который начинается в верхнем течении реки. Да, фермеры радуются этому, но вот речные капитаны не могут выразить такой же оптимизм.

 

В дни, когда река начинает показывать свой нрав, моряки вынуждены проходить опасные участки с длинной палкой в руках. Благодаря столь нехитрому приспособлению моряки измеряют глубину каждого участка. В случае приближения к опасно неглубокому месту, моряк успевает предупредить капитана судна.

 

Важной особенностью здешних мелей является их небольшой размер. Это значит, что на многокилометровом участке может быть 3-4 места с минимальной глубиной. Протяжённость таких мест может не превышает нескольких сот метров. Именно поэтому вахтенные должны постоянно проявляться бдительность. Туристы, которых доставили сюда узбекские авиалинии с пересадкой в Казахстане, могут в полной мере насладиться окружающей природой.

 

Скорость течения реки здесь составляет около восьми километров в час, что в десятки раз превышает аналогичный показатель Волги. Благодаря такой скорости даже застрявшее на мели судно легко можно сдвинуть с места. Для этого достаточно его слегка потянуть барже. Даже самая маломощная баржа, используя силу инерции, способна сдвинуть с места большое судно.

 

Начиная с середины прошлого века по Амударье вновь начали передвигаться классические национальные лодки под названием «каюк». Местные жители используют эти нехитрые маломестные суда для того, чтобы преодолеть почти семь десятков километров каждые сутки. Для того чтобы преодолеть сильное течение и вернуться домой, местные жители изобрели специальные паруса для своих лодок. Благодаря силе ветра удаётся полностью победить силу течения.

 

 

Похожие статьи

Взаимодействие реки и человека

Бескрайнее многообразие водных просторов

alt

alt

alt

Перезвоним
Ответим сразу
Написать нам
Ваше имя*:
Ваш телефон*:
Сообщение:
Ваше имя*:
Ваш e-mail*:
Сообщение:
Тур Отель